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三菱 大型トラック ダンプ土砂5.1m(HARDOX)シフトパイロット
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車両情報
車名 |
三菱 大型トラック |
年式 |
令和6年06月 |
車検期間 |
令和7年06月26日 |
型式 |
2PG-FV70HX |
走行距離 |
1,500km |
積載量 |
9,300Kg |
馬力 |
394ps |
燃料タンク |
300L |
リサイクル |
R済別(13,480円) |
ボディ情報
ボディ形状 |
ダンプ土砂5.1m(HARDOX)シフトパイロット |
ボディメーカー |
極東DD10-551R(HARDOX) |
ボディ長 |
5.10m |
ボディ幅 |
2.20m |
ボディ高 |
0.55m |
ミッション・駆動
ミッション |
シフトパイロット(クラッチレス) |
駆動方式 |
6x4 |
備考
ダンプ 土砂 自動シート付 極東ハードックス(HARDOX) アルミホイール付 エグゼクティブパッケージ シフトパイロット
*極東開発工業の10t大型リヤダンプトラック耐摩耗鋼板(HARDOX)仕様は、その名の通りボディに耐摩耗鋼板「HARDOX450」を採用しているのが最大の特徴。HARDOX450は、従来のダンプボディに使われる一般鋼(SS400材)の約3倍の強度を持つ鋼材で、強度を確保しつつ板厚を薄くできることから、ボディの軽量化に寄与。また、同社が18年と19年に発売した中型ダンプと共通の「剛から柔へ」の設計思想を踏襲し、「R(丸型)一体構造」や「デッキ3分割構造」を採用。これにより補強用の骨組みを従来より約68%少なくしている。